中國(guó)臺(tái)灣ERLY弋力VQ45-136葉片泵SVQ35-60

中國(guó)臺(tái)灣ERLY弋力VQ45-136葉片泵SVQ35-60

高壓定量葉片泵SVQ45系列:SVQ45-136  SVQ45-156  SVQ45-189  SVQ45-216  SVQ45-237
高壓定量葉片泵 VQ45-136  VQ45-156  VQ45-189   VQ45-216   VQ45-237
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VQ35-94     VQ35-108     VQ35-116  VQ35-125

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定子磨損葉片斷裂的原因如下：

3.A.系統(tǒng)油溫過(guò)高(一般要控制在60攝氏度以?xún)?nèi))，導(dǎo)致定子與葉片之間的摩擦面無(wú)法形成保護(hù)油膜，在工作時(shí)葉片跟定子（高壓區(qū)）之間直接摩擦很容易造成磨損（現(xiàn)象是定子高壓區(qū)有波浪型的磨損痕跡）。

4.B.液壓油嚴(yán)重污染，形成較大的化學(xué)顆粒，過(guò)濾網(wǎng)破裂有異物進(jìn)入泵體內(nèi)，導(dǎo)致葉片局部斷裂，定子磨損（不單在高壓區(qū)內(nèi)）。

5.C.液壓油粘性太大，葉片在工作時(shí)不順暢，也就是無(wú)法及時(shí)甩出，造成部分葉片受力不均勻而產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。

6.D.定子和葉片的選材和熱處理不當(dāng)，如果葉片的熱處理太硬就缺少韌性，當(dāng)葉片泵的工作壓力差過(guò)大時(shí)，葉片就有可能經(jīng)不起壓力沖擊而折斷（主要體現(xiàn)在同一規(guī)格大排量的葉片泵，因排量越大其葉片的工作受力面積也就越大），折斷后的碎片就會(huì)直接損壞定子，同時(shí)因?yàn)槿~片太硬而導(dǎo)致定子的高壓區(qū)早期磨損。

三.軸承松動(dòng),軸封漏油的原因如下：

A.安裝時(shí)葉片泵輸出軸與電機(jī)輸出軸不同心（電機(jī)輸出軸變形，聯(lián)軸器不同心，葉片泵的止口定位間隙太大，安裝固定螺桿沒(méi)有扭緊等）或相互間頂住，在葉片泵工作時(shí)徑向力太大或跳動(dòng)（不規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn))而損壞軸承和軸封，如不及時(shí)處理會(huì)導(dǎo)致泵芯部件磨損而報(bào)廢。

B.電機(jī)軸承已經(jīng)磨損，這種現(xiàn)象在葉片泵沒(méi)有負(fù)荷時(shí)無(wú)法判斷，在空載時(shí)很正常，工作時(shí)電機(jī)輸出軸因有間隙而擺動(dòng)，從而帶動(dòng)葉片泵輸出軸擺動(dòng)而損壞軸承和軸封。

C.裝配不當(dāng)，因葉片泵在工作時(shí)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如裝配不當(dāng)（安裝不到位或軸封裝偏了）就很容易造成損害。

2.混合氣控制閥

通用公司的混合氣控制閥應(yīng)用比較廣泛，其它反饋化油器混合氣控制波形在外觀(guān)上略有不同、但它們信號(hào)顯示出相同的判定尺度，并以十分相像的型式出現(xiàn)，在化油器燃油反饋控制系統(tǒng)中混合氣控制信號(hào)是重要的輸出信號(hào)，在通用汽車(chē)上，這個(gè)電路的脈沖大約每秒10次，每個(gè)單獨(dú)脈沖(脈沖寬度或開(kāi)啟時(shí)間)的變化，依據(jù)比時(shí)燃油混合氣的需要而定。

在通用汽車(chē)中，這個(gè)電路控制化油器中處于低位置(稀位置)的主噴量孔針閥每次脈沖的時(shí)間。在其它系統(tǒng)中，混合氣控制電路控制空氣電磁閥，當(dāng)動(dòng)作的空氣進(jìn)入主量孔通道或進(jìn)入管道使混合氣變稀。大多數(shù)反饋化油器系統(tǒng)都以相同方式工作，及較長(zhǎng)的混合氣控制開(kāi)啟時(shí)間意味著發(fā)出的變稀的混合氣命令。

通常，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦發(fā)出的控制命令，都圍繞在占空比大于50%的范圍波動(dòng)。

這意味著系統(tǒng)被控制在稀的混合氣狀態(tài)下對(duì)*濃的情況起著補(bǔ)償作用(例如化油器濃調(diào)整)，相反從發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦發(fā)出控制命令都圍繞在占空比小于50%范圍內(nèi)波動(dòng)，則意味著系統(tǒng)被控制在濃的混合氣狀態(tài)對(duì)*稀的情況起補(bǔ)償作用(例如真空泄漏)。

在執(zhí)行這個(gè)化油器混合氣調(diào)整程序之前，先要確認(rèn)氧傳感器的工作正常與否。