地鐵隧道風筒：

風幕機使與：（一）風幕機本機琴鍵開關，一只通斷電源，另只控制轉速，有高低兩檔；為了保持室內溫度，使時請開低速檔；為了防塵、防氣味、防蛀等，礦空氣幕哪里好，使請開高速檔。（）風幕機風向調節板方向當室內提供暖時，轉動導風板，風向外；當室內提供冷時，轉動導風板，風向內；當之防塵、防蛀、防氣味等時轉動導風板，風向上。地鐵風機控制新工藝　　筆者認為，作為軸流主通風機，電機內置或外置，即直聯或長軸傳動是各有利弊。電機內置對旋，必須選防爆電機，并需在結構設計上處理好電機隔爆與冷卻，是對于式通風，必須設置隔流腔室，使內置電機安裝、拆卸與極不方便。

地鐵隧道風筒：

抗腐蝕性強：風機外殼經熱浸鍍鋅處理，電機采，風機葉片、轂采鋁合金材料，表面經陽極化處理，具很強抗腐蝕性；運行可靠：風機葉經中外動平衡機校驗，上海交通大學風機研究中心自動，其平衡精度達到ISO-2.8級（高于5.6級），整機廠前，風機經葉超速試驗和整機振動、氣動全性能試驗，使其達到運行平穩、可靠要求；耐高溫：本系列風機由消防檢測部門抽檢12.5#風機送上海做耐高溫試驗，實驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后，還可以運行。防喘振：本風機設有防喘振裝置，可以在風機偏離運行工況條件下或緊急狀態下不發生喘振。對于式通風，主風機則上安裝在距離大于10m、并有一定凈空高度支架上。風機前后5m范圍內不得堆放雜物，風機進氣設置鐵箅，并裝有裝置，當發生故障時能自動停機。風管接至襯臺車時，不得從中間過車臺架下穿過，必須從襯臺車橫梁臺架以上順直穿過，并做好防護工作，避免風管。風機 地鐵風機控制新工藝