1噸凸輪軸疲勞試驗機
 凸輪軸疲勞試驗機的系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今進技術制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與著名扭轉(zhuǎn)試驗臺公司產(chǎn)品技術水平相當。該凸輪軸疲勞試驗臺主要用于汽車軸類零部件的動態(tài)疲勞和靜態(tài)力學試驗。

1噸凸輪軸疲勞試驗機售后服務

乙方免費培訓甲方1—2名操作員。
2、產(chǎn)品安裝調(diào)試完成后第二日起免費保修三年（甲方使用不當造成的損壞不在保修范圍之內(nèi)）。
3、終身提供相關服務。
4、機器質(zhì)保期為三年，在質(zhì)保期內(nèi)由于質(zhì)量而發(fā)生的故障問題，我司負責免費維修及更換零部件

作動器：
伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。采用自有技術自行設計制造，作動器內(nèi)置在主機下部，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
2.1作動器使用德國捍神公司的的伺服直線作動器，采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設計。作動器采用單元化、模塊化、標準化開發(fā)理念設計制造，采用多級柔支撐組合導向機構，具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點。。啟動壓力小于0.05MPa。無爬行現(xiàn)象。
2.2作動器活塞密封采用格萊圈+導向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導向帶+防塵圈密封方式，所有密封元件全部采用進口美國派克伺服作動器高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設計，采用非金屬支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動器總成作到無滲漏油。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。具有高速不燒結、自潤滑的特點。以上密封方式可有效降低作動器的內(nèi)摩擦阻力，提高試驗機測試精度和作動器的使用壽命。伺服直線作動器頻率響應不小于100Hz。
2.3伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷。
2.4伺服直線作動器位移傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)采用美國MTS公司磁致伸縮位移傳感器，運動靈活不受外來**，活塞桿采用超精加工，表面鍍絡拋光達Rα0.4u。
2.5作動器外置安裝有由過濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器、航空工業(yè)南京609研究所動態(tài)試驗機兩級電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。
2.6負荷傳感器與液壓夾頭接螺桿處、活塞桿與液壓夾頭處設計有消除間隙裝置，進一步提高動態(tài)響應性能

 1噸凸輪軸疲勞試驗機技術參數(shù)

大靜態(tài)試驗力 ±10kN
示值精度 全程不分檔±0.5%
大動態(tài)試驗力 ±7kN
示值精度 不大于±0.5%FS
作動器大振幅 ±75mm
示值精度 ±0.5%FS
頻率范圍 0.01—50Hz 可根據(jù)用戶要求定制
位移測量精度 ±0.5%示值 （全程不分檔）
位移測量分辨率 0.01mm 磁致伸縮位移傳感器
力臂長度 100mm

 1噸凸輪軸疲勞試驗機