焦化廠推焦除塵器:推焦車全自動操作是國內(nèi)焦化企業(yè)煉焦作業(yè)自動化發(fā)展的方向。煉焦全自動操作系統(tǒng)包括推焦、裝煤、攔焦、熄焦作業(yè)，該系統(tǒng)對位置檢測精度、抗*力、焦?fàn)t機(jī)械裝備水平、自動化控制和安全性等有很高的要求。為了抑制環(huán)境干擾，采用高集成度的大規(guī)模CPLD器件作信號處理電路，構(gòu)成對共模電磁干擾的有效抑制。它為輸入輸出可編程電路，而且可根據(jù)信號強(qiáng)弱自調(diào)整增益，使得系統(tǒng)部件少，結(jié)構(gòu)緊湊，抗*力更強(qiáng)，在大功率變頻器的電網(wǎng)下，也能可靠無誤地工作。

    改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了進(jìn)口產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，改善了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進(jìn)口產(chǎn)品，在試運(yùn)行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用雙管路多點(diǎn)噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實(shí)際運(yùn)行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠*地排到刮板機(jī)內(nèi)，保證了可燃物快速排到倉外，抑制了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，消除了倉內(nèi)著火的可能性。

    推焦車位置檢測過去采用由中控室檢測機(jī)車位置的模式(簡稱“地上測址”)，即由中控室發(fā)送載波信號，機(jī)車接收后將位置信號返送給中控室，中控室解碼后還原出機(jī)車實(shí)際位置。該模式存在通信速率慢、檢測時(shí)間長以及不能同時(shí)檢測多臺車輛地址等缺陷。

車上檢測機(jī)車位置的模式(簡稱“車上測址”)，即由中控室通過載波發(fā)生器不間斷地向編碼電纜發(fā)送地址檢測用的載波信號，沿電纜方向上的所有機(jī)車可通過地址天線箱接收載波，地址檢測器以每次4～6ms的速度解碼還原出機(jī)車所在位置，并將地址送予車上控制器，機(jī)車直接檢測出當(dāng)前地址。此模式的優(yōu)勢在于：
1、編碼電纜上的多臺機(jī)車可同時(shí)檢測其自身地址，各車一次測址只需幾毫秒，它解決了地上測址模式存在的檢測周期長的缺陷；
2、機(jī)車不必通過與中控室(地上局)的通信就能知道自己的精確的位置(地址)，提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，相當(dāng)于無滯后的即時(shí)位置。有了精確的即時(shí)地址，也就能精確地對機(jī)車實(shí)施令行禁止。這一點(diǎn)對精確定位尤其重要。因此，車上位置檢測功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車自動走行、無人駕駛的*基礎(chǔ)。
   3、位置檢測精度高達(dá)±5mm，且為連續(xù)的地址，即使中途掉電，則復(fù)電后能立即得出當(dāng)前位置，不需要參考點(diǎn)重新校準(zhǔn)。可靠地實(shí)現(xiàn)了機(jī)車對位聯(lián)鎖控制；
 
  焦化廠推焦除塵器在布袋除塵前增加了重力除塵器
A/焦化廠除塵設(shè)備 在除塵干管前端增加冷風(fēng)閥，焦?fàn)t裝煤時(shí)因煤與炭化室熾熱的墻壁接觸，產(chǎn)生大量煙塵；推焦時(shí)高溫焦炭從炭化室推出后，發(fā)生破裂，并在空氣中燃燒，產(chǎn)生的煙氣及焦塵散發(fā)到空氣中。這兩部分煙氣不僅含塵量大，且溫度較高。為有效保護(hù)布袋不被高溫廢氣燒壞，在啟動裝煤和出焦除塵后迅速通過冷風(fēng)閥摻混冷空氣，使布袋溫度迅速降低。
B/在除塵過程中，較大的煙塵顆粒通過導(dǎo)管被吸入除塵干管，較大的焦炭顆粒往往溫度高，易損壞布袋，這樣可以在重力除塵器內(nèi)分離，直接流入重力除塵器底部灰斗，較小的煙塵顆粒均勻地進(jìn)入布袋除塵器中部的箱體，吸附在濾袋的外表面上，可以減輕布袋除塵的吸附量，有效保護(hù)布袋，延長其使用壽命。