輪齒的失效
一）齒輪的失效
失效
機械或零件由于某些原因不能正常工作的現象。換句話說，機械或零件在使用過程中，由于某些原因而喪失工作能力或功能參數漂移到界限值以外的現象，稱為失效。
失效僅僅是工程設備可能結束其使用壽命的三種方式之一，除此之外還有：“過時淘汰”和“一次性使用”。在設計過程中，通常總是力圖確保在規定使用壽命之前，或在過時淘汰之前以及因啟用而完成其使用任務之前，不致發生失效。因為設計要統籌兼顧到完善性和經濟性，所以一旦失效不致發生人身事故，也不算災難。
損傷
機械或零件在使用過程中，由于某些原因受到傷害而影響正常功能的現象，稱為損傷。決不是所有的損傷都會引起失效，也不會一發現損傷就立即引起失效，而是表示縮短壽命。當損傷逐漸累積到一定程度時，就會發生失效。對損傷的機械或零件應及早檢查，以便決定能否繼續安全地使用。
失效分析
對零件或設備進行外部觀察、內部檢查、開展綜合分析、判別失效原因、提出預防失效的措施，稱為失效分析。它是提高零件或設備質量的重要手段。。
齒輪輪齒的損傷與失效
齒輪傳動的損傷與失效主要發生在輪齒上，而其它部分（如輪緣、輪輻、輪轂等），通常是按成熟的經驗公式設計的，所確定的尺寸對強度和剛度來說一般較富裕，實踐中很少見到損壞。“損傷”是指輪齒上發生傷痕，但不一定就立即影響正常工作。“失效”是指齒輪在使用過程中，由于載荷、溫度或環境介質作用，輪齒尺寸、外形或材料性能發生改變，失去原定設計功能而不能正常工作。失效并不單純意味著破壞，而具有更廣泛的意義。損傷往往是失效的前奏。通常損傷的發展與積累到一定程度時會導致輪齒的失效。而齒輪傳動的失效往往是幾種損傷綜合作用的結果。但有的損傷并不會導致齒輪傳動的失效，如齒面正常磨損，非擴展性點蝕就屬于這種損傷。GB 3481—83將齒輪輪齒的損傷與失效分為以下五大類：1）磨損；2）齒面疲勞；3）塑性變形；4）輪齒折斷；5）其它損傷。
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