紫光SC系列斜齒輪-渦輪減速機
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。
3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？
4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器……等附件，需依照相關規定確實安裝。
6、減速電機機體內已置入黃油，12000小時免更黃油。
7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。
11、維修或拆卸時需確認外部電源*折離減速電機。
12、安全保護裝置需確實安裝，以確保操作安全。
13、馬達需接地線，請參考配電相關法規。
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。
17、馬達垂直安裝時，請先行告知本廠技術科。
SC97中研紫光硬齒面減速機的特點：
1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
四大系列減速機FC KC RC SC，紫光電機，BMA紫光剎車馬達，渦輪減速機，紫光減速機特點采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設計適合*的*安裝配置
傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將SC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。
。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見以下型號
SC軸輸出清華紫光硬齒面減速機型號：
SC37,SC47，SC57，SC67,SC77，SC87，SC97
SCA鍵孔輸出清華紫光硬齒面減速機型號：
SCA37,SCA47,SCA57,SCA67,SCA77,SCA87,SCA97
SCH漲緊孔輸出清華紫光硬齒面減速機型號：
SCH37，SCH47，SCH57，SCH67，SCH87，SCH97
紫光SC系列斜齒輪-渦輪減速機
SC系列所有型號可配置輸出法蘭，扭力臂，歡迎新老客戶前來咨詢，選購
紫光NMRW蝸輪減速機；紫光UD機械無級變速機；紫光YS鋁合金電機，紫光BMA三相交流剎車馬達；BMD直流剎車馬達；紫光R系列斜齒輪硬齒面減速；紫光S系列斜齒輪-蝸輪蝸桿硬齒面減速機；紫光F系列平行軸斜齒輪減速機；紫光K系列斜齒輪錐齒輪硬齒面減速機:一.紫光NMRV系列蝸輪減速器:*機型: NMRV025-150# *適配電機功率:0.06KW-10KW *數比: 5:1-100:1二.紫光UDL無級變速器:*功率:0.18KW-7.5KW *變速范圍:170-1000RPM三.紫光PC齒輪減速器:*機型:063-090 *數比: 3:1四.紫光NMRV+NMRV,NMRV+UDL,NMRV+PC可以達到各類減速,變速要求.以上產品均現貨供應,價格優
硬齒面減速機結構特點：
1. 采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理。
2. 從07—167共14種機座規格，傳遞功率范圍：0.09KW—160KW.
3. 外形設計適合*的*安裝配置。
4. 傳動比精確。范圍覆蓋1.30---289.74，可根據需要任意選取。
5. 齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩，噪聲低，級間效率達98%。
6. 為特殊低速場合專門設計的雙連體減速機，將RC減速機的傳動比拓展至27000.
二．主要材料
1.箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（37-167）。
2.齒輪：20CrMo鋼，碳，氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度＞0.5mm。
3.平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
三．表面噴涂
1.鋁合金：拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白金色感，并耐汽油，等有機溶劑的腐蝕）；磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。
2.鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。
四．效率
RC減速機齒輪傳動的效率是所有傳動形式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高得多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
