協業導輪總成：
車速高時車友裝導輪是采用前后雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢后更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。
線切割導輪壽命
緊好絲，高度升到300以上，開機，檢查前后鉬絲抖動度，如果抖動太大，則說明前后導輪或者軸承有問題，需要拆下檢查，不能用則需要更換
如果抖動不是太大，而且是間接性的，可以繼續加工精度要求不是太高的工件
檢查割下來的工件，如果在正確的脈間脈寬下加工的工件表面有明顯的搓絲痕或者精度誤差大，也表示需要更換導輪和軸承了
導輪更換切忌不能敲打軸承，受力不能太大，對導輪的軸承壽命有影響
平時要經常緊絲，絲松了對導輪壽命也有影響 導輪
引導傳動皮帶通過障礙物或轉換傳動皮帶方向時所用的一種滑輪。
位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。
迷你四驅車、軌道車中用于轉向置于或鳳尾的小輪子。亦稱導向輪。一般采用塑料、鋁合金、銅制成。內部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導輪。
車速高時車友裝導輪是采用前后雙層且上大下小的裝法，是為了讓車在彎道有抬腳趨勢后更容易抬起來。一般是上面比下面大1MM。
線切割導輪壽命
緊好絲，高度升到300以上，開機，檢查前后鉬絲抖動度，如果抖動太大，則說明前后導輪或者軸承有問題，需要拆下檢查，不能用則需要更換
如果抖動不是太大，而且是間接性的，可以繼續加工精度要求不是太高的工件
檢查割下來的工件，如果在正確的脈間脈寬下加工的工件表面有明顯的搓絲痕或者精度誤差大，也表示需要更換導輪和軸承了
導輪更換切忌不能敲打軸承，受力不能太大，對導輪的軸承壽命有影響平時要經常緊絲，絲松了對導輪壽命也有影響
成立：1999，我們經歷了市場20年的風雨洗禮
專注：專注于工業設備數控系統、數控電源及數控電加工精密機床研發及生產
宗旨：奉行“品求、質求”的企業宗旨
理念：誠信為本的經營理念
產品：DMZ系列中走絲線切割機床、DK77系列快走絲線切割機床、M71系列臥軸矩臺平面機床、D71系列電火花成形機床、DX系列電火花高速穿孔機、MV系列數控加工中心、DM系列龍門加工中心、機床控制系統
發展前景：我們將以數控線切割機床向高精度、5軸聯動，研發數控慢走絲線切割機床，電火花成型機床向三軸數控，機床控制系統向輕便、效率、高精度，平面磨床向成型、臺階、三維空間曲線及數控為發展方向。
使命：以帶動市場需求，同時不斷開發數控設備領域，符合市場需求的新產品，完善企業各項制度尤其是質量管理體系為企業使命。
線切割機床；冷拉鉬絲
位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。
四驅車導向輪一例
迷你四驅車、軌道車中用于轉向置于或鳳尾的小輪子。亦稱導向輪。一般采用塑料、鋁合金、銅制成。內部一般用銅套，或滾珠軸承。亦有直接使用滾珠軸承作為導輪。
協業333雙邊導輪總成 線切割標準配件現貨批發機床附件通用配 產品信息
