弘業重工汽車大梁冷鉚鉗整體式結構和技術參數
汽車大梁冷鉚鉗采用電器遠距離操作，安全性能高；取代了古老的熱鉚法，避免了熱鉚中鋼板間隙無法壓平，熱脹冷縮后產生松動及噪音大的弊病。
汽車大梁冷鉚鉗可鉚接Φ12、Φ14、Φ16、Φ18的鉚釘，工作時鉚釘無需加熱。
汽車大梁冷鉚鉗可立鉚、臥鉚、仰鉚。
汽車大梁冷鉚鉗結構簡介：
1、鉚鉗部分：鉚鉗整體結構由45#鋼精密鑄成，液壓缸與鉗體為整體式結構。zui高鉚接噸位為42T。
2、液壓系統（泵站）這個液壓控制系統由電機帶動高壓油泵輸入壓力油，通過溢流閥、電磁閥、壓力表、管路等輸入油缸。使油缸柱塞實現進退往復運動。液體工作力31.5Mpa
3、本冷鉚鉗有點動電器控制。可根據工作需要，調節點動或連續作業。
汽車大梁冷鉚鉗工作時，啟動電機，高壓油泵開始供油，由可調溢流閥調節系統壓力，壓力表顯示壓力數值，滿足工件要求。三位四通電磁閥通過電控換向實現油缸活塞進退及油缸卸荷等功能，以滿足不同工況的要求。逸流閥起到可靠的過載保護作用，以保證整體結構及電機不因壓力過載而損壞。
YMQ液壓冷鉚鉗技術參數：
型 號 | zui大加工直徑(mm) | 行 程(mm) | 鉗口跨距(mm) | 中心高(mm) | 鉚鉗凈重（kg） |
YMQ26T | 14 | 160 | 260 | 260 | 160 |
YMQ36T | 16 | 260 | 360 | 360 | 230 |
YMQ42T | 18 | 220 | 300 | 300 | 300 |
汽車大梁冷鉚鉗壓力表所示壓力計量單位為Mpa（兆帕），每個Mpa的示值可使油缸活塞前進時產生壓力值年。用戶可根據需要進行調節，調節時使活塞前進的電磁通電（指示燈亮），壓力表所示壓力為實際工作壓力。順時針調節溢流閥手輪時系統壓力增高，反之則系統壓力降低。調節時，要緩慢轉動手輪，以防損壞壓力系統零部件。調節系統壓力時，應注意控制zui高壓力，不準超出規定。
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