液壓油缸故障具體該如何操作

 

　　液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

 

　　該故障具體該如何操作呢？其內容如下：

 

　　(1)缸孔的尺寸與公差（一般為H8或H9，活塞環密封時為H7，間隙密封時H6）；

 

　　(2)內孔表面粗糙度Ra為0.2~0.8；

 

　　(3)缸孔的幾何精度（參考值為圓度肯圓柱度誤差應小于直徑尺寸公差的1/3~1/2）；

 

　　(4)缸孔軸線直線度誤差（應為500mm長度上不大于0.03mm）；

 

　　(5)缸筒端面對軸線胡垂直度誤差（在100mm直徑上不得大于0.04mm）；

 

　　(6)檢查耳環式液壓缸耳環孔胡軸線對缸筒軸線的位置誤差（參考值為0.03mm）和垂直度誤差（在100mm長度上不大于0.1mm）；

 

　　(7)檢查軸耳式液壓缸在軸耳軸線胡位置誤差（不大于0.01mm）和垂直度誤差（在100mm長度上不大于0.1mm）；

 

　　(8)缸孔表面傷痕檢查。

 

　　用戶在經過上述檢查后可對液壓缸缸筒進行如下在修理：

 

　　對于內孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內而產生的銹斑，或出現較淺溝紋，即便椒較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形，均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨，或可進行拋光。但如果是軸向較深在長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，則應考慮鏜磨或珩磨內孔，并研磨內孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證，若不具備該項修理條件，也可先去油去污，以銀焊補缺。此外，也可購置“精密冷拔無縫鋼管”，目前國內有部分廠家有生產，可直接用來作為缸筒，無需另外加工內孔。