液壓油缸技術含量比較高市場廣

 

　　液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

 

　　隨著液壓技術的深入普及和應用領域、場合的日益擴大，對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著液壓缸的發展和進步。

 

　　液壓油缸將向高性能、高質量、高可靠性、系統成套方向發展；向低能耗、低噪聲、振動、無泄漏以及污染控制、應用水基介質等適應環保要求方向發展；開發高集成化高功率密度、智能化、機電一體化以及輕小型微型液壓元件；積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等高新技術。

 

　　液壓油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動裝置發展，開發水介質調速型液力偶合器和向汽車應用領域發展，開發液力減速器，提高產品可靠性和平均無故障工作時間；液力變矩器要開發大功率的產品，提高零部件的制造工藝技術，提高可靠性，推廣計算機輔助技術，開發液力變矩器與動力換檔變速箱配套使用技術；液粘調速離合器應提高產品質量，形成批量，向大功率和高轉速方向發展。

 

　　液壓油缸主要分為叉車油缸、工程油缸、汽車舉升缸、特種油缸四大類，其中工程油缸廣泛工程機械等行業生產的各種大型機器機床或者機械配件等。工程機械液壓油缸的技術含量比較高，市場需求很大。目前我國液壓油缸的生產廠家共有1OO多家，國內工程機械液壓油缸的市場容量在1 O億元人民幣左右。

 

　　工程油缸的前處理是涂裝作業的基礎，是不可缺少的一項重要工序，是提高工程油缸涂膜附著力以及耐蝕性的關鍵環節，因而前處理質量的高低直接關系到工程油缸涂裝質量的優劣。前處理一方面能夠提高涂膜的防腐防銹性能，延長涂膜的使用壽命，另一方面提高涂膜對工程油缸的附著力，而且還能獲得均勻的涂膜。