曲軸車床曲軸斷裂的原因分析

 

　　曲軸車床的曲軸作為發動機的主要受力部件，在實際使用過程中承受著彎曲載荷和扭曲載荷。如果這些載荷在曲軸某個脆弱環節造成應力集中，可能會導致曲軸斷裂。曲軸的主要斷裂形式有：彎曲循環載荷造成曲軸在軸頸圓角處斷裂;扭曲循環載荷造成曲軸在軸頸面斷裂;材質缺陷造成曲軸斷裂。

 

　　在實際應用中，曲軸的斷裂并不經常發生，一旦發生，將會造成嚴重后果，與曲軸相關的連桿、活塞、缸套、缸體等部件都會受到損壞，因此曲軸的斷裂失效分析工作非常重要。

 

　　我們主要分析出了以下曲軸車床曲軸斷裂的原因

 

　　(1)個別用戶由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質;嚴重的超載、超掛，造成發動機長期超負荷運行而出現燒瓦事故。由于發動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。發動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發生了變化，造成局部應力集中;由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲輛的金相織發生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。

 

　　(2)發動機修好后，裝車沒經過磨合期，即超載超掛，發動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。

 

　　(3)在曲軸車床的曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發動機較大的振動，導致曲軸的斷裂。

 

　　(4)由于路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發動機經常在扭振臨界轉速內行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂。