液壓機的壓制速度控制體系故障剖析
2023-02-06來源：網絡作者：網絡標簽：液壓機
液壓機的壓制速度控制體系故障剖析
液壓機的速度調節是液壓體系的重要內容，執行機構速度不正常，液壓機械就無法作業。其中四柱液壓機速度控制體系首要故障及其發生原因可歸結為以下幾個方面
（1）執行機構（液壓缸、液壓馬達）無小進給的首要原因
1.節省閥的節省口阻塞，導致無小流量或小流量不穩定
?
2.調速閥定差式減壓閥的繃簧過軟，使節省閥前后壓差過低，導致經過調速閥的小流量不穩定。
3.調速閥中減壓閥卡死，形成節省閥前后壓差隨外載荷而變，經常見到的是因為小進給時荷載較小，導致最小進給量增大
（2）載荷添加時進給速度明顯下降的首要原因
1.液壓缸活塞或體系中某個或幾個元件的泄漏隨載荷、壓力增高而明顯加大、
2.調速閥中的減壓閥卡死于翻開位置，則載荷添加時經過節省閥的流量下降
（3）執行機構匍匐的首要原因
1.液壓體系中進入空氣
2.因為導致光滑不良，導軌與液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓的過緊，活塞桿曲折變形等原因，導致液壓缸作業行程時摩擦力改變較大而引起液壓機匍匐
3.在進油節省調速體系中，液壓缸無背壓或背壓缺乏，外載荷改變時，導致液缸速度改變
4.液壓泵的；流量脈動大，溢流閥振蕩形成體系壓力脈動大，是液壓缸輸入壓力油動搖而引起匍匐
5.節省閥的閥口阻塞，體系泄漏不穩定，調速閥中減壓閥不靈敏，形成流量不穩定而引起匍匐。
液壓機的速度調節是液壓體系的重要內容，執行機構速度不正常，液壓機械就無法作業。其中四柱液壓機速度控制體系首要故障及其發生原因可歸結為以下幾個方面
（1）執行機構（液壓缸、液壓馬達）無小進給的首要原因
1.節省閥的節省口阻塞，導致無小流量或小流量不穩定
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2.調速閥定差式減壓閥的繃簧過軟，使節省閥前后壓差過低，導致經過調速閥的小流量不穩定。
3.調速閥中減壓閥卡死，形成節省閥前后壓差隨外載荷而變，經常見到的是因為小進給時荷載較小，導致最小進給量增大
（2）載荷添加時進給速度明顯下降的首要原因
1.液壓缸活塞或體系中某個或幾個元件的泄漏隨載荷、壓力增高而明顯加大、
2.調速閥中的減壓閥卡死于翻開位置，則載荷添加時經過節省閥的流量下降
（3）執行機構匍匐的首要原因
1.液壓體系中進入空氣
2.因為導致光滑不良，導軌與液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓的過緊，活塞桿曲折變形等原因，導致液壓缸作業行程時摩擦力改變較大而引起液壓機匍匐
3.在進油節省調速體系中，液壓缸無背壓或背壓缺乏，外載荷改變時，導致液缸速度改變
4.液壓泵的；流量脈動大，溢流閥振蕩形成體系壓力脈動大，是液壓缸輸入壓力油動搖而引起匍匐
5.節省閥的閥口阻塞，體系泄漏不穩定，調速閥中減壓閥不靈敏，形成流量不穩定而引起匍匐。
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