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激光熱處理 我有新說法
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縮寫LHT。也稱激光淬火或激光相變硬化,是以高能量激光束快速掃描工件,使被照射的金屬或合金表面溫度以極快速度升高到相變點(diǎn)以上,激光束離開被照射部位時(shí),由于熱傳導(dǎo)作用,處于冷態(tài)的基體使其迅速冷卻而進(jìn)行自冷淬火,得到較細(xì)小的硬化層組織,硬度一般高于常規(guī)淬火硬度。處理過程中工件變形極小,適用于其他淬火技術(shù)不能完成或難以實(shí)現(xiàn)的某些工件或工件局部部位的表面強(qiáng)化。激光熱處理自動(dòng)化程度較高,硬化層深度和硬化面積可控性好。該技術(shù)主要用于強(qiáng)化汽車零部件或工模具的表面,提高其表面硬度、耐磨性、耐蝕性以及強(qiáng)度和高溫性能等,如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔、曲軸、沖壓模具、鑄造型板等的激光熱處理。激光熱處理工藝流程為:預(yù)處理(表面清理及預(yù)置吸光涂層)激光淬火(確定硬化模型及淬火工藝參數(shù))- 質(zhì)量檢測(宏觀及微觀檢測)。

1預(yù)處理

激光熱處理的金屬表面一般都經(jīng)過機(jī)械加工,表面粗糙度較小,其對(duì)激光的反射率很高。在激光熱處理前,應(yīng)對(duì)淬火表面進(jìn)行預(yù)處理,以提高其吸光率。對(duì)處理表面進(jìn)行除油、除銹、清洗、干燥之后,在表面預(yù)置吸光涂層(黑化),其方法有磷化、噴(刷)涂料、提高表面粗糙度、氧化、鍍膜等;涂層要薄,厚度均勻,對(duì)激光吸收率高(90%以上),有良好的熱傳導(dǎo)性能,與金屬附著性好,在一定溫度下不分解、不蒸發(fā),淬火后易清洗去除或不需去除就能使用。

2激光淬火

通過分析淬火零件的材料特性、使用條件、服役工況等因素,明確技術(shù)條件、產(chǎn)品質(zhì)量要求,進(jìn)而選擇激光淬火硬化模型及確定激光淬火工藝參數(shù)。同時(shí),也應(yīng)考慮工藝的可操作性,生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益等。激光束模式分為多模光束、低階模光束、基模光束,一般采用多模光束進(jìn)行激光熱處理。
根據(jù)單條激光淬火帶寬度,激光淬火帶形式有窄帶和寬帶之分;激光淬火帶分布類型有直條型、螺旋型、正弦波型、交叉網(wǎng)格型、圓環(huán)型等,可根據(jù)需要選擇一種或多種復(fù)合分布類型進(jìn)行激光淬火。同時(shí),應(yīng)確定激光淬火帶在淬火表面的分布位置以及硬化面積比率(激光淬火帶總表面積與整個(gè)工作面表面積之比)。
激光淬火工藝參數(shù)是激光熱處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工藝參數(shù)主要是激光功率、激光光束掃描速度、聚焦鏡焦距、離焦量(淬火表面與光束焦點(diǎn)的距離)。淬火表面吸收的能量取決于激光功率;激光束對(duì)淬火表面的作用時(shí)間取決于掃描速度;光斑尺寸取決于聚焦鏡焦距和離焦量;激光功率密度取決于激光功率和光斑尺寸。一般激光功率增加,淬火層深度增加;掃描速度增加,淬火層深度減少;離焦量增加,光斑尺寸增加,在一定范圍內(nèi),淬火層寬度增加。

3激光淬火質(zhì)量檢測

激光熱處理過程中,激光束停止掃描后,隨時(shí)用肉眼或低倍放大鏡觀察激光淬火帶表面狀態(tài),宏觀判斷淬火帶表面質(zhì)量。微觀分析應(yīng)取淬火帶橫截面為觀察面,用金相顯微鏡,在放大100倍下檢測淬火硬化層深度(mm)和寬度(mm)。激光淬火硬化層深度一般在1mm以下。鋼鐵材料激光淬火金相組織主要為馬氏體。應(yīng)采用顯微硬度法檢測淬火層硬度,根據(jù)樣品的性質(zhì)、厚度及淬火層深度選擇負(fù)荷值。

4技術(shù)特點(diǎn)

激光熱處理是利用高功率密度的激光束對(duì)金屬進(jìn)行表面處理的方法,它可以對(duì)金屬實(shí)現(xiàn)相變硬化(或稱作表面淬火、表面非晶化、表面重熔粹火)、表面合金化等表面改性處理,產(chǎn)生用其大表面淬火達(dá)不到的表面成分、組織、性能的改變。經(jīng)激光處理后,鑄鐵表面硬度可以達(dá)到HRC60度以上,中碳及高碳的碳鋼,表面硬度可達(dá)HRC70度以上,從而提高起抗磨性,抗疲勞,耐腐蝕,抗氧化等性能,延長其使用壽命.激光熱處理技術(shù)與其它熱處理如高頻淬火,滲碳,滲氮等傳統(tǒng)工藝相比,具有以下特點(diǎn): 
1.無需使用外加材料,僅改變被處理材料表面的組織結(jié)構(gòu).處理后的改性層具有足夠的厚度,可根據(jù)需要調(diào)整深淺一般可達(dá)0.1-0.8mm . 
2.處理層和基體結(jié)合強(qiáng)度高.激光表面處理的改性層和基體材料之間是致密的冶金結(jié)合,而且處理層表面是致密的冶金組織,具有較高的硬度和耐磨性. 
3.被處理件變形極小,由于激光功率密度高,與零件的作用時(shí)間很短(10-2-10秒),故零件的熱變形區(qū)和整體變化都很小。故適合于高精度零件處理,作為材料和零件的后處理工序。 
4.加工柔性好,適用面廣。利用靈活的導(dǎo)光系統(tǒng)可隨意將激光導(dǎo)向處理部分,從而可方便地處理深孔、內(nèi)孔、盲孔和凹槽等,可進(jìn)行選擇性的局部處理。

5技術(shù)的應(yīng)用

由于激光熱處理有相當(dāng)明顯的優(yōu)點(diǎn),解決了傳統(tǒng)金屬熱處理不能解決或不容易解決的技術(shù)難題,在國內(nèi)外受到高度重視,激光熱處理得到迅速的發(fā)展。大功率CO2激光器從70年代起發(fā)展很快,*的工業(yè)國家大功率CO2激光器已產(chǎn)品化、系列化。我國從“七五”以后相繼研制成功了千瓦級(jí)萬瓦級(jí)大功率CO2多模激光器。隨著大功率激光器的發(fā)展,用激光就可以實(shí)現(xiàn)各種形式的表面處理。它是引起材料組織結(jié)構(gòu)變化的冶金過程,其加熱時(shí)間在10-3s~10-7s的范圍內(nèi),功率密度為每平方毫米大于0.1kw。它的應(yīng)用極為廣泛,幾乎一切金屬表面熱處理都可以應(yīng)用。應(yīng)用比較多的有汽車、冶金、石油、重型機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等存在嚴(yán)重磨損的機(jī)器行業(yè),以及航天、航空等高技術(shù)產(chǎn)品。
激光熱處理在汽車行業(yè)應(yīng)用極為廣泛,在許多汽車關(guān)鍵件上,如:缸體、缸套、曲軸、凸輪軸、派啟發(fā)、閥座、搖臂、鋁活塞環(huán)槽等幾乎都可以采用激光熱處理。例如:美國通用汽車公司用十幾臺(tái)千瓦級(jí)CO2激光器,對(duì)換向器殼內(nèi)壁局部硬化,日產(chǎn)3萬套,提高工效四倍。我國采用大功率CO2激光器對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行缸孔強(qiáng)化處理,可延長發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程到15萬公里以上,一臺(tái)汽缸等于三臺(tái)不經(jīng)處理的汽缸。

6技術(shù)的發(fā)展

激光熱處理在大型機(jī)車制造業(yè)已被采用,大大提高了機(jī)車壽命,主要是機(jī)車大型曲軸的激光熱處理和機(jī)車柴油機(jī)缸套和機(jī)車主簧片的激光熱處理。它們的模具制造工藝復(fù)雜,精度要求高,形狀各異,應(yīng)用廣泛,但往往因模具的壽命短而加大了成本,返修也很困難。用激光對(duì)模具表面進(jìn)行熱處理,已逐漸被認(rèn)識(shí)和被采用,可成倍的提高模具的壽命,又不受形狀和尺寸的限制。激光熱處理過的曲軸由于激光熱處理越來越顯示其*性,各種大功率CO2激光熱處理不斷問世。有些大型企業(yè)不惜代價(jià)引進(jìn)*設(shè)備,如大連機(jī)車車輛廠引進(jìn)德國6000W CO2激光器由于大型曲軸熱處理生產(chǎn)線等。與此同時(shí),國產(chǎn)大功率CO2激光熱處理設(shè)備銷售每年也成倍增長,激光熱處理生產(chǎn)線在各地相繼發(fā)展起來。比較成功的例子有大連機(jī)車車輛廠由于機(jī)車曲軸、缸套、立簧片的激光熱處理生產(chǎn)線;西安內(nèi)燃機(jī)廠柴油機(jī)缸套激光熱處理生產(chǎn)線;北京內(nèi)燃機(jī)及首都汽車公司的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸套激光熱處理生產(chǎn)線;長春汽車制造廠激光熱處理生產(chǎn)線。同時(shí)全國各地建立了不同規(guī)模的激光加工中心。

參考資料

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