天码av无码一区二区三区四区,久久无码人妻精品一区二区三区 ,国产乱妇无码大黄aa片,玩弄japan白嫩少妇hd小说

1主要用途

等溫模鍛液壓機是航空、航天、宇航及其他重要機械生產(chǎn)重要鍛件的關(guān)鍵設(shè)備。 為提高航空產(chǎn)品的整體性能，大型模鍛件在航空鍛件中所占比例及單件尺寸越來越大。對于飛機主承力框、梁等整體構(gòu)件，美國、俄羅斯、法國等主要航空大國都采用4.5～7.5萬噸大型模鍛液壓機進行加工。

2發(fā)展建設(shè)

試產(chǎn)成功
大型模鍛壓機是衡量一個國家工業(yè)實力的重要標志。迄今為止，僅有美國、俄羅斯、法國3個國家有類似設(shè)備，大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸，而中國的達8萬噸。該機總高42米，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機尺寸、整體質(zhì)量和大單件重量均為世界。這是中國二重歷時10年打造的世界“重裝”
中國二重舉行8萬噸大型模鍛壓機試生產(chǎn)暨產(chǎn)品推介會，向用戶、合作伙伴展示“國之重器”的建設(shè)及產(chǎn)品服務(wù)情況。從2003年8萬噸大型模鍛壓機申請立項，中國二重開始了10年的追夢歷程，在吸收、消化、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，二重突破超大、超長、超重零部件的極限制造，實現(xiàn)了新技術(shù)與固有技術(shù)的結(jié)合，成功研制出8萬噸大型模鍛壓機，使中國成為擁有全球高等級模鍛裝備的國家。

“德陽造”
中國工程院院士鐘掘、中國科學(xué)院院士曹春曉以及來自中國航空工業(yè)集團公司、中航發(fā)動機控股有限公司、沈飛工業(yè)集團、成飛工業(yè)集團等50多家國內(nèi)大型企業(yè)負責(zé)人出席了推介會。
院士鐘掘說：“8萬噸大型模鍛壓機投入試運行，將中國重大裝備的制造能力托舉到國際水平，也為中國走向制造強國掀開了歷史性的一頁。”
8萬噸大型模鍛壓機列裝后，中國航空航天等難做的大件，動力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開采等各行各業(yè)要用的性能高的、尺寸大的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的構(gòu)件都能通過該鍛壓機完成。
“如果說以前生產(chǎn)鍛件需要千錘百煉，那么有了8萬噸大型模鍛壓機則是一錘定型。”8萬噸大型模鍛壓機項目常務(wù)副總指揮、中國二重副總工程師陳曉慈形象地比喻，該鍛壓機是通過強大的壓力作用，使性能普通的金屬材料在模具內(nèi)流動，細化內(nèi)部晶粒，實現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形，這些金屬材料可以蛻變?yōu)轱w機的“骨骼”———框梁，可以蛻變?yōu)榘l(fā)動機的“脊柱”———渦輪盤，可以蛻變?yōu)橛吞锏摹把堋薄斢凸苋ǖ取ｊ悤源葘⑦\行原理比喻為“壓月餅”，通過液壓傳遞能量形成壓制力，并解決一次性成型問題。

起落架
在二重集團廠大型壓機車間里，一臺巨型機器擺在眼前。這臺大型模鍛壓機是航空、航天、石油、化工、船舶等領(lǐng)域所需模鍛件產(chǎn)品的關(guān)鍵設(shè)備。地上27米，地下15米，總高42米，相當(dāng)于13層樓高，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機尺寸、整體質(zhì)量和大單件重量均為世界*。
昨日上午10時許，在眾多專家的見證下，機械啟動，機械手從高溫箱里緩慢夾起一個類似“丫”字形狀的鍛件，它渾身散發(fā)著橙色的光，一股熱氣襲來，隨即，機械手將其送至10多層樓高的模鍛壓機的鍛壓臺。“轟、轟、轟”的一陣響聲之后，鍛壓臺面合攏了，一簇火團從縫隙中“嘩”地蹦了出來，伴隨著不斷飛濺的火花。
參觀人員屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地盯著鍛壓臺，鍛壓臺臺面緩緩張開，一個用于國產(chǎn)某型號商用飛機起落架的大型鍛件產(chǎn)生，整個過程3分半鐘，觀摩的人群頓時響起熱烈的掌聲。“報告，8萬噸模鍛壓機*試壓成功！”戴著黃色安全帽的技術(shù)員說。在現(xiàn)場，中國鍛壓協(xié)會航材委主任委員曾凡昌激動地說：“搞了一輩子航空大鍛件，今天終于夢想成真了。”

早在上世紀70年代末，二重人就開始籌劃設(shè)計制造大型模鍛壓機。陳曉慈此前公開接受媒體采訪時表示，壓力必須是4萬噸級以上，才能稱之為大型模鍛壓機。
據(jù)中國二重的一份資料顯示，在8萬噸模鍛壓機誕生前，中國還沒有4萬噸級以上的大型模鍛壓機，而世界上擁有4萬噸級以上大型模鍛壓機的國家只有美、俄、法3國，目前高噸級為俄羅斯7.5萬噸。
1980年9月26日，中國自行研制制造的大型噴氣式客機“運-10”試飛成功后，試飛累計170小時后停留于地面，“其原因很大程度上與當(dāng)時中國沒有能加工大型機身大梁所必需的大型模鍛壓機有關(guān)。”陳曉慈介紹，由于無法用大型模鍛壓機對飛機大梁整體鍛壓成型以確保質(zhì)量，就只能用小型設(shè)備分段鍛造、組合拼裝，這無法滿足大飛機所要求的質(zhì)量標準。
2003年，受國務(wù)院委托，30多人的專家組調(diào)研論證，并通過對空客、波音飛機的分析，認為7.5萬噸級模鍛壓略顯功能不足，終將壓力量級定在8萬噸。2007年11月15日，大壓機計劃后批復(fù)落戶二重。論證5年，建造5年，可謂10年磨一劍。“至少上千人參與了建造。”陳曉慈感嘆。
2012年4月1日，中國二重獨立自主設(shè)計、制造、安裝的世界大的8萬噸模鍛壓機熱負荷試車一次成功。昨日，8萬噸大型模鍛壓機成功試生產(chǎn)。“這是一個集機、電、液為一體的巨系統(tǒng)工程，成功挑戰(zhàn)目前人類極限制造能力。”陳曉慈介紹。這臺設(shè)備制造成功的本身，是很多新技術(shù)、新工藝的突破，可擴展應(yīng)用于其他多種領(lǐng)域，它還將輻射帶動一批龐大的航空構(gòu)件的機械加工集群，形成整機設(shè)計、整機制造和發(fā)動機制造的閉合產(chǎn)業(yè)鏈。
中國建世界大鍛壓機投產(chǎn)
而中國已相繼建立了4萬噸、6.5萬噸和8萬噸的超級鍛壓機，未來還建造10萬噸和16萬噸級超巨型鍛壓機。
8萬噸大型模鍛壓機投入試運行，大型模鍛壓機列裝后，中國難做的大件，大型鍛壓機對中國大型運輸機和大型客機的生產(chǎn)具有重要意義，中國生產(chǎn)大飛機不再受限制于外國。

3主要意義

由中國二重自主設(shè)計、自主制造、自主安裝的8萬噸大型模鍛壓機的面世，將*改變中國大型模鍛件長期依賴進口、受制于人的被動局面，對實現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主保障具有重要的意義。
8萬噸大型模鍛壓機總高約42米，總重約22000噸，可在800MN壓力以內(nèi)任意噸位無級實施鍛造，大模鍛壓制力可達1000MN，同步精度高，抗偏載能力強，可實現(xiàn)無級調(diào)壓、調(diào)速。